愛信縱置8AT變速箱

在這個憑實力又拼爹的年代，有個好背景就是最好的身份證，也能最快俘獲眾人挑剔的胃口?；使谧鳛樨S田在豪華市場的前鋒，在變速箱環節自然不會落后與對手，這不，全新的愛信8AT變速箱已經匹配在皇冠上。愛信對于豐田，就像采埃孚對于寶馬吧。

輕量化設計

這臺變速箱的前身就是大名鼎鼎的AA80E，沒錯，就是那臺世界上首款8AT變速箱?；使诖钶d的變速箱是AA81E，是前輩AA80E的升級版。AA81E采用一體式箱體設計，剛性提升30%，可承受扭矩提升22%，重力降低10%，這對于降低油耗有著明顯作用。

變速箱特色

這臺8AT采用全新設計的液力變矩器。液力變矩器可以通過內部油液軟性連接傳動裝置，也能通過內部的鎖止離合器剛性連接傳動裝置。軟性連接在車輛起步和換擋的時候進行，軟性連接時間越長，則傳動效率越低。

所以現在的AT液力變速箱需要變矩器內部的鎖止離合器盡快鎖止變矩器，鎖止越迅速、鎖止范圍越大，則越省油。新皇冠搭載的全新8AT變速箱中的液力變矩器，變矩器內部加入了鐘擺式減震器，可有效的擴大鎖止范圍。通過鐘擺式減震器，車輛在30KM/h時就能鎖止，同時，整車的鎖止范圍也可達到60%-70%。

變速箱傳動比

擋位具體傳動比：1擋4.596，2擋2.724，3擋1.863，4擋1.464，5擋1.231,6擋1.000,7擋0.824，8擋0.685

變速箱1擋傳動比為4.596，6擋時輸入輸出轉速相同，7/8擋為超速擋。變速箱整體傳動齒比比較密集，能獲得更高的換擋質感，也能更好的匹配發動機的動力輸出。

全新設計的愛信8速手自一體變速箱是愛信的拳頭產品，直面競爭采埃孚的8AT變速箱。目前皇冠采用2.0雙渦管渦輪增壓發動機，在加上這一臺8AT變速箱，可以說有了十足的競爭力。